MANUEL CUESTA CUESTA DISEÑADOR DE INTERIORES

MANUEL CUESTA CUESTA DISEÑADOR DE INTERIORES

jueves, 24 de mayo de 2012

DISEÑO EN TIENDAS DE MODA DE MADRID:

EDIFICIOS ANTIGUOS,  PANTALLAS LED, NUMEROSAS PLANTAS Y ESTANTES REPLETOS DE ROPA...

Hace unas semanas, entre el estrés del día a día , decidí  tomarme un descanso para ir de shopping  por las tiendas de la Gran Vía de Madrid; así que tomé el metro, bajé en la plaza de Callao y me adentré en las tiendas más cool entre el bullicio y la muchedumbre;  Realicé algunas compras y tuve tiempo para hacer alguna que otra foto en lugares que me parecían interesantes en cuanto a su diseño.


He elegido dos de los comercios que fotografié para explicaros su diseño y su  distribución interior.
En primer lugar voy a hablaros de la tienda de Desigual en la plaza de Callao, la peculiaridad de este lugar no es otra que el trabajo de rehabilitación que se ha realizado para su construcción; Desigual está sita en una antigua vivienda, y ha respetado entre otras cosas los patios interiores la escalera principal y los rellanos para acceder a cada planta, es decir tras dejar diáfanas las plantas del edificio no ha habido intervención en las zonas comunes del antiguo vecindario.

A mi juicio es un trabajo muy acertado ya que es respetuoso con la estética del edificio y busca integrar el diseño con las líneas clásicas de la edificación.
En cuanto a la decoración interior me resultó original la utilización de los patios interiores no sólo para aportar luminosidad sino también para exponer ropa y decorar.
En uno de los patios se había creado una composición con paraguas abiertos de color amarillo, el contraste que se producía con el azul del patio era espectacular, los paraguas supongo que evocaban a la primavera...
                    

En otro de los patios se había realizado una decoración a base de cuerdas que recorrían todo el patio en las cuales había colgada ropa de la marca.
Un sitio que sin lugar a dudas recomiendo visitar en persona, pero incluyo fotos para los que no puedan.







Otro de los comercios que pude ver es la tienda de H&M en la calle Gran Vía 37. Se trata de un edificio muy emblemático, que anteriormente albergaba el cine Avenida. Ha estado varios años cerrado hasta que ha sido rehabilitado.





















La apertura de este comercio fue muy polémica, el motivo fue que el ayuntamiento decidió en un pleno otorgar este edificio emblemático a la multinacional de la moda H&M, como ya he dicho antes, esto desencadeno cierto rechazo entre los madrileños.

Las limitaciones eran conservar el vestíbulo la escalera y la fachada, la gente se quejaba de que no se había respetado la estética del edificio y que la decoración debería haber sido de materiales acorde con los utilizados en el edificio, como el mármol entre otros. Bien, bajo mi punto de vista la intervención no es nada agresiva con el edificio, se ha respetado la normativa ya que se ha conservado el vestíbulo, la escalera y la fachada que eran las principales limitaciones.

         

En cuanto a que se trata de un edificio emblemático y que según algunos  no debería albergar una tienda de ropa de una multinacional, mi opinión es que antes de dejar el edificio en ruinas, es muy buena opción por parte del ayuntamiento de Madrid concedérselo a una tienda para reformarlo y evitar que el edificio quede abandonado; realmente no deberíamos dejar que los edificios se abandonen y enfermen. En cuanto al estilo que debe primar a la hora de reformarlos es el de integración, creo que lo más acertado es reformar las tiendas de acuerdo con el momento en el que vivimos, es decir, yo defiendo un tipo de arquitectura vanguardista que integre los edificios antiguos con la modernidad y el máximo confort, con una metodología proyectual adaptada a los tiempos que corren.
Adjunto más fotos del edificio una vez reformado.










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miércoles, 9 de mayo de 2012

EL PROYECTO VENUS, UTOPÍA O REALIDAD

Este proyecto, nació en manos del diseñador industrial e ingeniero social Jacque Fresco y de su ayudante la exretratista Roxanne Meadows, Ambos comenzaron a realizar el Proyecto Venus alrededor del año 1975, y registraron la idea legalmente en 1995.
Recibe su nombre porque el centro de investigación en el que se lleva a cabo se encuentra en Venus, una pequeña ciudad en el estado de Florida, EE.UU.

Antes de explicar el Proyecto Venus es necesario ser consciente de la actualidad de la sociedad moderna y el sistema económico.El desempleo, los crímenes violentos, la superpoblación, el deterioro de los ecosistemas... son problemas que afectan a la sociedad, el sistema monetario esclaviza a unos humanos para servir a los otros, siendo así cada vez los ricos más ricos y los pobres más pobres; En vez de explotar los recursos naturales de la tierra y repartir el trabajo de manera equitativa, el hombre utiliza fuentes de energía contaminantes como el petróleo con la única excusa de crear dinero, frenando así a una sociedad que ya conoce los medios científicos y tecnológicos para apostar por una economía basada en recursos.
No existe el egoísmo del ser humano como algo innato, natural o genético de éste, sino que se trata de una  forma de actuar que se ha producido debido al sistema monetario en el que vivimos que nos fuerza a ser despiadados para conseguir las cosas básicas para vivir o para asegurar el estatus social que mantenemos en el caso de la gente adinerada.
El Proyecto Venus  trata principalmente los siguientes puntos:
  • Propone que todos los recursos sean declarados herencia común de la humanidad, así como bienes y servicios sean accesibles para cualquiera sin necesidad del dinero o la esclavitud de otros para conseguirlos.
  • Reducir el trabajo humano gracias al desarrollo de la ciencia y la tecnología, y la utilización de esta para facilitar la vida a los humanos y no para favorecer a otros.
  • Que todas las personas del mundo tengan acceso a una formación de la mayor calidad para que puedan contribuir a mejorar la sociedad.
  • Que todos los bienes sean de la máxima calidad y durabilidad posible o conocida hasta el momento para evitar el consumo cíclico, innecesario en la sociedad que el Proyecto Venus propone, evitando también la multiplicidad y el desperdicio.
El proyecto Venus propone un tipo de ciudad que utilice los recursos y las técnicas de construcción más sofisticadas La disposición geométrica de las ciudades es elegante y más eficiente rodeada por parques y jardines.
 
 Ésta ciudad está diseñada para operar con el mínimo gasto energético y con la energía lo más limpia posible en armonía con la naturaleza y brindando a todos sus ciudadanos la mayor calidad de vida posible. Se detallan también numerosos medios de transporte para sus habitantes, eliminando la necesidad de automóviles...
Para la construcción de esta ciudad se utilizaría maquinaria especializada y robotizada para crear los edificios de manera automatizada y de esta manera emplear lo menos posible la mano de obra humana. (me remito al punto 2: Reducir el trabajo humano gracias al desarrollo de la ciencia y la tecnología, y la utilización de esta para facilitar la vida a los humanos y no para favorecer a otros.)

 
"Si la tecnología no libera a todas las personas para la consecución de mayores aspiraciones en el rendimiento humano, entonces todo su potencial técnico no tendrá sentido". El Proyecto Venus propone la construcción de sistemas que se utilizarían para levantar e insertar componentes prefabricados (viviendas) en una estructura de soporte. Además estas "unidades prefabricadas" estarán integradas por componentes estándar, que tendrán abanico tan amplio y diverso como para permitir la expresión individual máximo en diseño de interiores y decoración.
 


Uno de los sistemas de transporte que propone el Proyecto Venus son los trenes magnéticos: Los trenes estarán divididos en compartimentos de manera que aquellos segmentos que vayan a un destino en concreto serán desmontados cuando el tren pase por cada estación. Este método permite que el cuerpo principal del tren permanezca en movimiento, sin parar, conservando así la energía.

 La información sobre el Proyecto Venus es escasa en la red por lo que debemos ayudar a difundir esta gran idea, que al parecer no es tan utópica como parece, ya que según la segunda parte del documental ZEITGEIST, en el que se detalla parte del proyecto; se pronostica una caída de la economía que obligará a los seres humanos a prescindir del sistema monetario.
 
EL PROYECTO VENUS

 ZEITGEIST II, ADEMDUM (PROYECTO VENUS)

links de interés:

miércoles, 2 de mayo de 2012

CIUDADES FANTASMA

¿desastres arquitectónicos o socioculturales?
La arquitectura tiene un fin intrínseco que es el de crear lugares para vivir, para ser habitados, a su vez está ligada a la sociedad y por supuesto también recibe los cambios repentinos de esta; es por ello que, tras diversas condiciones, su fin más lógico se ve quebrado, dando lugar a las conocidas Ciudades Fantasma.


Vamos a hacer un pequeño recorrido por los lugares más simbólicos, más tarde haremos especial incapié en las ciudades fantasma mas recientes:

Pruitt-Igoe (San Luis, misuri)
Todo arquitecto que se precie conoce la historia de Pruitt-Igoe.
A mediados de los 40, la ciudad de San Luis se iba despoblando ya que las viviendas advertían importantes deterioros tras la segunda guerra mundial, Los residentes de clase media abandonaban la ciudad y esto supuso un crecimiento de población de pocos recursos que amenazaba con expandirse hacia el centro de la ciudad devaluando así el precio del suelo en el city center o centro de negocios.


Pruitt-Igoe , fue un gran proyecto de rehabilitación urbana generado entre los años 1954 y 1955, dividido en dos zonas la zona negra Pruitt y la zona blanca Igoe , llevado a cabo por Minoru Yamazaki (arquitecto de las Torres Gemelas y la torre Picaso de Madrid entre otros) fue construido para gente de clase baja, el proyecto se modificó varias veces llevando al arquitecto a asumir las directrices de la Autoridad Federal de Vivienda Pública, construyendo al final 33 edificios de 11 plantas.



En el proyecto original el lugar contaba con varias zonas públicas y parques pero tras diferentes problemas presupuestarios no sólo no se llegaron a concluir sino que la calidad de los materiales de construcción disminuyó a un nivel muy bajo.


Las zonas públicas, las pocas que se construyeron, eran peligrosas por su diseño que escondía lugares recónditos de sospechosa seguridad, los pasillos y huecos de escalera eran recorridos por cientos de vecinos por lo que era prácticamente imposible distinguir a un intruso en el edificio, tras varios intentos de los vecinos de crear diversas asociaciones para conocerse y relacionarse, no dio resultado, a esto se sumaron distintos cambios socioculturales como la eliminación de la segregación racial en 1956 con la que muchos blancos abandonaron el lugar, todo esto llevó al barrio a su declive a finales de los 60.

Finalmente y tras no poder rehabilitar el barrio el gobierno decidió llevar a cabo la demolición del mismo, el 16 de marzo de 1972 se llevó a  cabo la primera demolición.
En el controvertido documental koyaanisqatsi, que genera una crítica a la "destructiva sociedad moderna" aparecen imágenes de la demolición de Pruitt-Igoe.

Un cúmulo de imprevistos condujo a este barrio a su declive, pero ¿fue en este caso el arquitecto el principal culpable del deterioro del lugar? ¿o fue culpa de la falta de previsión política?.
Por un lado nadie puede luchar contra los imprevistos y los cambios sociales, pero lo que está claro es que la historia de este barrio, nos recuerda a arquitectos y diseñadores que a la hora de proyectar debemos hacer un estudio sociocultural de la zona a regenerar y en caso de advertir recortes presupuestarios que puedan afectar a los edificios debemos ser nosotros quienes demos la negación por respuesta.


Koyaanisqatsi - Pruitt Igoe
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